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2021-06-11 14:45:00
安防從IT時(shí)代轉(zhuǎn)入DT時(shí)代
“人類正從IT時(shí)代走向DT時(shí)代,”2014年三月在北京舉行的一場大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)推介會(huì)上,阿里巴巴集團(tuán)創(chuàng)始人馬云在主題演講中發(fā)表了他的這一最新觀點(diǎn)。這個(gè)被視為商界傳奇的中國電子商務(wù)創(chuàng)始人,同時(shí)透露了阿里巴巴未來將加大在無線客戶端和大數(shù)據(jù)平臺(tái)及人才的投入意向。馬云提出,人類已經(jīng)從IT時(shí)代走向DT時(shí)代,IT時(shí)代是以自我控制、自我管理為主,而DT(Datatechnology)時(shí)代,它是以服務(wù)大眾、激發(fā)生產(chǎn)力為主的技術(shù)。

 
  一、為什么安防會(huì)從IT轉(zhuǎn)入DT?
 
  中國安防行業(yè)歷經(jīng)2003年至2013年近十年的飛速發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施已比較健全,包括前端海量的標(biāo)清、高清監(jiān)控?cái)z像機(jī),后端大規(guī)模的視頻存儲(chǔ)系統(tǒng),基于視頻可視化應(yīng)用的系統(tǒng)遍地開花,為城市治安環(huán)境及個(gè)人生活提供了可靠的安全保障。但這十年的發(fā)展,攝像機(jī)從標(biāo)清到高清,從獨(dú)立到聯(lián)網(wǎng),其使用方式并沒有發(fā)生明顯變化,還是以事后倒查錄像查找線索為主,需要人員快速查看和分析判斷,效益低下。轟動(dòng)一時(shí)的周克華案,其視頻就耗費(fèi)了上千警力進(jìn)行研判分析。用戶希望他們幾年來建設(shè)的大規(guī)模視頻監(jiān)控系統(tǒng)能發(fā)揮更大的效能,而不是一堆被周期性循環(huán)覆蓋的視頻錄像記錄。用戶的新需求,推動(dòng)了安防行業(yè)向DT領(lǐng)域進(jìn)行探索,通過利用最近幾年深度學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展成果,開展視頻內(nèi)容的結(jié)構(gòu)化,累積海量數(shù)據(jù),并借用互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)分析思路,發(fā)展安防行業(yè)獨(dú)有的數(shù)據(jù)分析能力,這預(yù)示著安防行業(yè)開始從IT時(shí)代轉(zhuǎn)入DT時(shí)代。

從IT時(shí)代轉(zhuǎn)入DT時(shí)代 安防應(yīng)該注意什么?

二、進(jìn)入安防DT時(shí)代,用戶的使用習(xí)慣發(fā)生了什么變化?
 
  在安防IT時(shí)代,當(dāng)發(fā)生事件時(shí),用戶直接想到的是確認(rèn)時(shí)間、地點(diǎn),查看事件周邊的視頻錄像,通過快速回放發(fā)現(xiàn)事件線索或前因后果。而進(jìn)入安防DT時(shí)代,用戶可以逐步減少倒查錄像的時(shí)間,先通過線索快速查找相似特征,如車輛、人臉等,再根據(jù)匹配到的信息去查看對(duì)應(yīng)的短視頻,縮短了時(shí)間,提升了效率。還可以通過對(duì)歷史數(shù)據(jù)的分析,掌握整體態(tài)勢,根據(jù)區(qū)域的態(tài)勢特點(diǎn)合理安排人員及資源。用戶由被動(dòng)變主動(dòng),不再局限于事后追查,已能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)告警及事前預(yù)警,增加了對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的防范時(shí)間。
 
  三、視頻結(jié)構(gòu)化是基礎(chǔ)
 
  從安防IT時(shí)代跨入安防DT時(shí)代,有個(gè)關(guān)鍵的變化,那就是視頻被結(jié)構(gòu)化了。原始的視頻錄像雖然忠實(shí)地記錄了監(jiān)控場景的信息,但這信息太豐富了,難以利用機(jī)器進(jìn)行快速計(jì)算。用戶對(duì)監(jiān)控場景的信息其實(shí)并不要求面面俱到,其主要的關(guān)注對(duì)象還是人、車、物、行為這四項(xiàng),從用戶的需求出發(fā),我們利用機(jī)器視覺技術(shù),將視頻中的關(guān)鍵特征提取出來,對(duì)車輛可結(jié)構(gòu)化出車牌、車型、品牌等信息,對(duì)人員可結(jié)構(gòu)化出性別、年齡段、是否戴眼鏡等信息,對(duì)物品可結(jié)構(gòu)化出種類、形狀等信息,行為則有跑動(dòng)、聚集等。將這些結(jié)構(gòu)化信息進(jìn)行存儲(chǔ),記錄采集的時(shí)間、地點(diǎn)、抓拍照片、圖像特征,為后續(xù)查詢、分析應(yīng)用累積數(shù)據(jù)資源。視頻結(jié)構(gòu)化是安防DT時(shí)代的基礎(chǔ),通過視頻結(jié)構(gòu)化才能把非結(jié)構(gòu)化的視頻數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可分析的特征數(shù)據(jù),才能為數(shù)據(jù)應(yīng)用提供多種可能。
 
  視頻結(jié)構(gòu)化的實(shí)用,其實(shí)得益于安防行業(yè)這幾年深度學(xué)習(xí)技術(shù)的發(fā)展。其最有影響力的突破發(fā)生在2012年,海康威視贏得ImageNet圖像分類比賽的冠軍小組采用的就是深度學(xué)習(xí)方法,比排名第2采用傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)視覺方法、手工設(shè)計(jì)特征的團(tuán)隊(duì),在準(zhǔn)確率方面超過10%以上,引發(fā)了深度學(xué)習(xí)的熱潮。這之后,各種訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)、訓(xùn)練方法如雨后春筍般冒出,并隨著GPU芯片的性能提升以及海量樣本數(shù)據(jù)的增加,使得目標(biāo)檢測和跟蹤、對(duì)象識(shí)別等算法快速成熟,準(zhǔn)確率提升到可實(shí)用階段。海康威視也在嘗到技術(shù)飛速演化帶來的豐碩成果后,于2015年年初成立海康威視研究院,進(jìn)一步加碼深度學(xué)習(xí)技術(shù),利用技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新,并在2015年底推出第一代“獵鷹”產(chǎn)品,基于GPU異構(gòu)集群開展大規(guī)模視頻結(jié)構(gòu)化,探索安防DT之路。
 
  利用“獵鷹”后端產(chǎn)品開展大規(guī)模并行分析,相比傳統(tǒng)服務(wù)器堆疊,節(jié)約了機(jī)房空間,能效比更高,而其承載的深度學(xué)習(xí)算法也比傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)視覺算法速度更快,準(zhǔn)確性更高。對(duì)于目前大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng),“獵鷹”只要完成對(duì)接,就能源源不斷地將實(shí)時(shí)視頻轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。
 
  四、從后端到前端
 

  利用后端進(jìn)行大規(guī)模視頻結(jié)構(gòu)化,在短期來看是可行的,但從長期來看,投入產(chǎn)出比較低,用戶投入巨大。隨著技術(shù)的成熟,帶GPU或?qū)S行酒那岸藬z像機(jī)將分擔(dān)掉主要的智能分析功能,成本逐步下降,這滿足了用戶大規(guī)模視頻結(jié)構(gòu)化的成本效率期望。不具備前端智能化能力的攝像機(jī)廠商,市場會(huì)進(jìn)一步縮小。平臺(tái)廠商進(jìn)一步整合,只留少數(shù)自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)能力強(qiáng)的企業(yè)。而基于平臺(tái)、數(shù)據(jù)的第三方應(yīng)用開發(fā)者會(huì)進(jìn)一步繁榮,針對(duì)用戶需求開展有針對(duì)性的數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。就以??低晛碚f,2015年底推出了后端產(chǎn)品“獵鷹”,隨著安防DT時(shí)代的發(fā)展,在2016年10月份推出前端產(chǎn)品深眸系列智能攝像機(jī),實(shí)現(xiàn)從后端產(chǎn)品到前端產(chǎn)品的布局。
 
  當(dāng)然不論是前端還是后端,其對(duì)視頻進(jìn)行智能分析的目的還是為了產(chǎn)生海量的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。有了數(shù)據(jù)才能進(jìn)一步加工應(yīng)用,創(chuàng)造出新的價(jià)值。
 
  五、視頻數(shù)據(jù)的價(jià)值
 
  從視頻中提取的特征數(shù)據(jù)有著重要的應(yīng)用價(jià)值,特別是車輛、人臉、行為。車輛方面,利用車牌信息,可以快速檢索車輛軌跡,了解車輛的通行規(guī)律。也可快速查找事件發(fā)生區(qū)域附近的車輛信息,逐步排查可疑線索。對(duì)于無牌車輛或頻繁換牌車輛,以車搜車技術(shù)還能就車輛外觀快速查找相似車輛進(jìn)行線索追蹤。截止到2016年底,全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛,私家車總量達(dá)1.46億輛,平均每百戶家庭擁有36輛。如此龐大的機(jī)動(dòng)車群體,其每天通行產(chǎn)生海量的軌跡數(shù)據(jù),利用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展全樣本分析,將給用戶呈現(xiàn)非常有意義的信息,幫助用戶洞察規(guī)律。

 
  人臉方面,應(yīng)用主要還是針對(duì)室內(nèi)或行為人較為配合的場景,通過抓拍到的清晰人臉照片,可進(jìn)行人員信息查詢、人員身份鑒別等。以生活小區(qū)為例,通過人臉采集,并累計(jì)一段時(shí)間后,就能自動(dòng)建立常住人員檔案,包括業(yè)主、租戶、物業(yè)管理人員、快遞人員等等,對(duì)于短暫出入人員及可疑人員,根據(jù)其出現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn),有針對(duì)性地設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),方便管理人員加強(qiáng)管控。這種方式對(duì)住戶來說是非侵入式的,不影響住戶的正常生活,只是大數(shù)據(jù)分析技術(shù)在現(xiàn)實(shí)生活中的具體應(yīng)用。
 
  行為方面,則有別于車輛及人臉,主要是通過對(duì)視頻內(nèi)容的分析,提前預(yù)判行為動(dòng)作,向用戶提供告警信息,引起最終用戶的關(guān)注,包括人員跑動(dòng)、人員聚集等。目前行為方面還是存在一定的復(fù)雜性,而基于活動(dòng)目標(biāo)數(shù)量的分析應(yīng)用會(huì)更有前景一些。
 
  六、用戶需求推動(dòng)數(shù)據(jù)融合
 
  單一數(shù)據(jù)車輛、人臉的應(yīng)用見效,通過快速部署數(shù)據(jù)平臺(tái),就能實(shí)現(xiàn)海量車輛、人臉數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ),并提供查詢、分析應(yīng)用。目前這類應(yīng)用在最終用戶側(cè)都取得了不俗的實(shí)戰(zhàn)效果。但隨著用戶實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的逐步深入,就有點(diǎn)力不從心了,因此隨著用戶需求的提升,數(shù)據(jù)應(yīng)用開始向多數(shù)據(jù)融合發(fā)展。如:車輛信息與駕駛員信息進(jìn)行綁定,有利于明確主駕人員身份。也可以建立一車多人的群組關(guān)系,揭示人員關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。從視頻中提取的數(shù)據(jù),還可以與交通數(shù)據(jù)、警務(wù)數(shù)據(jù)、城市數(shù)據(jù)結(jié)合,為智能交通、智慧警務(wù)、智慧城市服務(wù)。車輛通行記錄可以作為城市交通流的重要數(shù)據(jù)來源,反映城市交通擁堵情況,與車載GPS數(shù)據(jù)、導(dǎo)航數(shù)據(jù)一起綜合應(yīng)用,通過疏導(dǎo),緩解城市交通壓力,提升城市交通運(yùn)輸效率。
 
  七、智能化是安防DT時(shí)代的催化劑
 
  視頻結(jié)構(gòu)化需要依靠智能分析技術(shù),而結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用更離不開智能技術(shù),利用人工智能才能讓用戶擺脫數(shù)據(jù)風(fēng)暴,讓數(shù)據(jù)成為協(xié)助用戶進(jìn)行分析決策的基石。
 
  人工智能是安防DT時(shí)代的用戶需求的集中體現(xiàn),用戶對(duì)專業(yè)化、輔助化的需求一直存在,一個(gè)基于海量數(shù)據(jù)的人工智能專家助手將能把用戶從數(shù)據(jù)海洋中解放出來,讓用戶更聚焦在核心業(yè)務(wù)上,為用戶提供全面的評(píng)估,輔助用戶的最終決策。
 
  有云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)將持續(xù)獲得發(fā)展,其他企業(yè)只能向產(chǎn)業(yè)鏈末端遷移,通過滿足用戶個(gè)性化需求維持市場位置。
 
  結(jié)語
 
  安防行業(yè)必須以用戶需求為牽引,只有圍繞用戶需求開展的一切技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新才有生命力,才能繁榮發(fā)展。在安防DT時(shí)代,一切圍繞數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、計(jì)算都是基石,都是為用戶需求服務(wù),數(shù)據(jù)的涓涓細(xì)流匯聚成溪流、湖泊、大海,并繁衍出多彩的生命,形成繁榮的生態(tài)圈。每個(gè)企業(yè)只要找準(zhǔn)自己的位置,都能獲得一片發(fā)展的空間。